Без рубрики

Як користуватися громадським транспортом в Парижі

21.08.2015

Як користуватися громадським транспортом в Парижі

Тут я хочу поділитися досвідом освоєння громадського транспорту в Парижі (метро, RER, автобус і таксі).

Перед тим як їхати в Париж переді мною стояло два питання: чи купувати проїзний? і як їхати з аеропорту?

paris10.ru/content/kak-dobratsya-iz-sharlya-de-gollya-v-centr-parizha-vse-sposoby .

Я ж подумавши, вирішила, що в моєму випадку краще все-таки таксі. Під — перше зі мною була мама — пенсіонерка, по друге — речі, а в третіх наш готель перебувала на пристойній відстані від метро. Вранці і без нічого це 15 — ти хвилинна прогулянка, а от з речами і старою мамою прогулянка стала б однозначно борошном.

Для довідки: таксі з аеропорту Шарль де Голль нам коштувало близько 70 євро, назад (замовляла на ресепшн — 65), RER — 9,75 Євро, автобус до опери — 10,50.

Проїзні і квитки в паризьке метро

Будинки, підрахувавши всі наші маршрути, я прийшла до висновку, що проїзний нам не потрібен і будемо користуватися одноразовими квитками.

Для довідки: якщо купувати один квиток (У Парижі він один для всіх видів транспорту: RER, автобус,метро і т.д.) то він буде коштувати 1.7 Євро, якщо 10 квитків (називається карне carnet) то 1.3 євро за штуку.

На RER — лінії приміських електричок і метро вхід один, лінії RER йдуть через центр міста і пересідати на них можна прямо в місцях перетину з метро

Схема ліній метро і RER

Проїзних ж там є кілька варіантів, основні це:

www.ratp.fr/en/ratp/r_61634/paris-visite/

Інший варіант: проїзний navigo. Цей варіант мені настійно рекомендувала подруга, яка нещодавно повернулася з Парижа. Вона навіть видала мені дві картки, якими вони користувалися разом з матір’ю (за картку потрібно платити окремо). Правда, при цьому не розповіла, як ними користуватися, в її випадку всі технічні питання вирішував її родич — парижанин.

З Navi go — виходить істотна економія. На тиждень проїзний коштує 20 Євро.

Парі візит 34 євро на 5 днів, Новигоу 20, на ті ж зони на тиждень

Проте фотографія, на проїзний вставляється, а не приклеюється, і її цілком можна поміняти. При цьому, якщо зустрічається контроль, то він запитує тільки проїзний документ, ніяких документів, що засвідчують особу з собою носити не обов’язково (звіряти ваше прізвище з тією що забита в базі ніхто не буде).

Але я вирішила не ризикувати і карткою не скористалася, до того ж я подумала, що мені потрібен тільки центр і будемо їздити не багато. Рішення було прийнято неправильне — я не розрахувала сили своєї мами. Після обіду вона сильно втомлювалася, і я везла її додому, а потім, вже гуляла і їздила по Парижу на самоті.

Деякі станції метро знаходяться на свіжому повітрі, а на деяких лініях потяги йдуть над будинками.

До того ж зі мною трапилася така неприємність: купивши 20 квитків за ціною 1.3 я на наступний день виявила, що вони не працюють. Я вставляю квиток в турнікет, а потрібна лампочка не горить і двері не відкривається. Спочатку я впала в зневіру, за — французьки я не кажу, та й по — англійськи, чесно кажучи, не дуже. Мені належало яким — то чином пояснити своє горе, погано говорить англійською, французькою касирам.

Автомати для продажу квитків в метро

Однак питання було вирішене. Зібравшись з думками, я підійшла до касира, сказала щось типу «I bought tikets yesterday. It doesn’t work». Як не дивно, касир мене зрозумів і квитки поміняв, пояснивши при цьому на пальцях поряд з чим їх не можна тримати. Квитки размагнитились мабуть завдяки сусідству з стільниковим телефоном. Тим не менш, поки я збиралася з думками, кілька квитків я вже викинула.

до Речі, касири в паризькому метро виявилися на рідкість ввічливими людьми, причому чорношкірі французи були найбільш ввічливі і товариські, вони не тільки пояснили як користуватися квитками, скільки вони коштують, і куди годяться, але і докладно розповіли маршрут і як орієнтуватися в метро.

Як орієнтуватися в паризькому метро.

Одноразові квитки розповсюджуються на 1-3 зони. Все метро знаходиться в 1-3 зоні, RER ж виходить за межі зон.

Метро в Парижі не багатьом відрізняється від нашого, різниця в тому, що потрібно знати свою лінію і кінцеву станцію, щоб вибрати правильний напрямок, іноді краще зупинитися і подивитися на карту.


В паризькому метро, на відміну від нашого, посередині станції знаходяться рейки, а не платформа, тобто щоб перейти на протилежний напрямок потрібно два рази піднятися і два рази спуститися. Так що краще відразу піти за вказівником на потрібну платформу.

З RER є ще одна проблема: деякі лінії мають кілька кінцевих станцій, деякі йдуть по колу, а є поїзди, які йдуть не з усіма зупинками. Тому, крім напрямки і кінцевої станції, ще необхідно відстежувати і станції зупинок, щоб сісти на потрібний потяг. Не всякий потяг, який підійде до вашої платформі, буде йти до потрібної вам станції.

Прокомпостированные квитки потрібно зберігати до кінця поїздки, під — перше виходи з рер і деяких станцій метро теж через турнікет, під — друге в метро ходить контроль.

В метро, на деяких станціях, двері відкриваються автоматично, в більшості ж їх потрібно відкривати або натисканням кнопки, або підняттям ручки. Не факт, що будуть оголошувати зупинки, також не факт, що у вагоні буде табло з наступною зупинкою, так що доведеться вважати й відслідковувати по карті метро потрібну зупинку.

Набагато більш приємний вигляд транспорту — автобус.

Можна переміщатися і милуватися Парижем. На кожній зупинці є карта автобусних ліній і електронне табло, яке показує час прибуття наступного автобуса.


На зупинці потрібно подати водієві знак, інакше автобус може проїхати повз. Щоб увійти або вийти з автобуса, потрібно натиснути на червону кнопку. Входити в автобус іде через передні двері. Ми завжди входили з місцевими — це дуже популярний вид транспорту в Парижі.

також Зупинки оголошують не на всіх маршрутах. До того ж у Парижі часто бувають маніфестації, страйки та інші громадські заходи, так що не дивуйтеся тому, що просидівши на зупинці півгодини, ви так і не дочекалися автобуса. Щоб уникнути втрату часу, зверніть увагу на табло, якщо там напроти номера автобуса замість зрозумілих «5 min», якісь не зрозумілі слова французькою, то пора вступати в бесіду з місцевими на предмет — все в порядку з автобусом.

Для довідки: У Версаль потрібно добиратися на RER C5 станція Versalles rive Gauche, квиток коштує 6.9 Євро туди і назад. До Діснейленда А лінія, напрям Marne-la-Vallee/Chessy ціна квитка 11.9, до Базиліки Сен-Дені можна дістатися на метро за звичайним квитком, воно так і називається «Базиліка Сен-дені» лінія 13.

Короткий опис статті: метро парижа

Джерело: Як користуватися громадським транспортом в Парижі — YOURWO

Як користуватися громадським транспортом в Парижі Тут я хочу поділитися досвідом освоєння громадського транспорту в Парижі (метро, RER, автобус і таксі). Перед тим як їхати в Париж переді мною стояло два питання: чи купувати проїзний? і як їхати з аеропорту?

Також ви можете прочитати